Kuidas ühendatud sõidukid loovad kaubaveooperatsioonide jaoks sügavat väärtust

Logistikatööstuse aastane SKT moodustab 15 protsenti minu riigi kogu SKTst, samas kui logistikatööstuse aastane SKT Euroopas ja Ameerika Ühendriikides moodustab arenenud riikide SKTst umbes 7 protsenti. On näha, et Hiina logistikal on kulude vähendamisel ja efektiivsuse tõstmisel veel palju teha. Intensiivistamisest ja legaliseerimisest on saanud maantee-kaubaveotööstuse tunnustatud arengusuund.

Hinnanguliselt väheneb aastaks 2025 vähem kui 10 sõidukit haldavate mikroveooperaatorite arv võrreldes 2020. aastaga 10 protsenti ning üha enam ettevõtteid lastioperaatoreid saavutavad ulatuslikud uuendused.

Maanteekaubaveo kiire arenguga ja tööstusharu konkurentsi surve all on maantee-kaubaveooperaatoritel kasvav nõudlus täiustatud sõidukipargi haldamise järele ning Hiina tarbesõidukite tehnoloogilise ümberkujundamise tõttu on juhtivad originaalseadmete tootjad, nagu FAW Jiefang, realiseerinud logistika. Transpordiseadmete võrguühendus aitab ettevõtetel tõhusamalt ja mugavamalt tõhustada ning vähendada kulusid.

Kiireloomuline vajadus kaubaveooperaatorite järele tarbesõidukite andmeteenuste järele

Kontrollige suuremate varade kadumist: kütusekulu moodustab 30 protsenti kaubaveo kogukuludest. Jiefang J7 kahe paagiga mudel suudab laadida 1,000L diislikütust. Praeguse hinna järgi ulatub kogusumma peaaegu 9,000 jüaanini. Kaubaveoettevõtjad peavad selle varaosa hooldamist väga oluliseks. Ohutus, kütusepaakide ebatavaliste muutuste jälgimine, varajane hoiatamine kütusevarguste eest ja muud teenused parandavad oluliselt kütuseohutust.

Samal ajal ei saa maanteekaubaveo puhul tähelepanuta jätta ajavara. Suured ohutusõnnetused ja suured sõidukirikked toovad kaasa pikad hooldustsüklid, mis vähendab oluliselt sõidukite külastatavust. Andmeteenused, nagu väsimusevastane jälgimine, liiklusohutuse jälgimine ja sõidukäitumise jälgimine, võivad aidata autoparkidel vähendada ohutusõnnetusi 50 protsenti. Tervise kaugdiagnostika populariseerimine aitab kaasa ka sõidukite tervisele ja parandab oluliselt transpordivõimekust.

Parandage varade kasutamist:

Lisaks äsja mainitud eeldiagnoosile võib juhtide ebaefektiivse tööaja vähendamine aidata kaubaveoettevõtjatel suurendada kaubaveo tegelikku vahemaad ligi 10 protsenti. Tõhusa juhtimiskontakti mehhanismi puudumise tõttu juhtide ja terminalijuhtide vahel kogevad paljud kaubaveoettevõtted sageli sõidukite parkimist.

Yukuai Chuangling Seedsi kasutajate hulgas on palju kiiresti kasvavaid kaubaveoettevõtteid, mille mastaabis on üle 100 ühiku. Nendes ettevõtetes tuleb ette juhtumeid, kus pool kuud keegi ei hooli. Reaalajas sõiduki asukoht ja sõiduki tööandmed aitavad logistikaparki. Vähendage tõhusalt kehtetu tööaega ning samal ajal saab juhtide ja juhtide vahelise tõhusa suhtlusmeetodi loomine ka ühendatud autode tulevaseks arengusuunaks.

Kasu kulude vähendamisest:

Suured ettevõtted pööravad üha rohkem tähelepanu kulude optimeerimisele, et suurendada oma konkurentsivõimet. Ühendatud autoandmete pideva uurimisega aitavad juhtide sõidukäitumise andmed autoparkidel tõhusalt vähendada kütusekulu kuni 5 protsenti ning sõidukite hooldus- ja rikete andmed võivad samuti aidata töötavatel sõidukitel säilitada optimaalset tervist ja vähendada hoolduskulusid.

Seoses ühendatud sõidukite andmekaeve süvenemisega toovad sõidukitele keskenduvad stseenipõhised digitaalsed kaksikud ka kaubaveoettevõtjatele rohkem tegevuskasu, näiteks vähendavad kindlustuskulusid ja optimeerivad halduskulusid.

Sõidukite võrgustikud on järk-järgult muutunud kaubaveo logistikaettevõtete jaoks jäigaks nõudluseks

Sõidukite võrguühenduse maksumuse ja mugavusega kaasnevate eeliste tõttu on paljud kaubaveoettevõtted nimetanud ühendatud sõidukid ettevõtete jäigaks vajaduseks.

Andmete rikkus ja täpsus:

Kaubaveooperaatorid ei ole enam rahul esmaste võrguandmete (nt positsioneerimine ja videoturve) hankimisega, vaid vajavad töökasumlikkuse parandamiseks põhjalike andmete (nt sõidukäitumise ja veateabe) õnnistust. Algseadmete tootjatel on sellega seoses omad eelised. Kõik FAW Jiefang keskmise ja raskeveokite veoautod on varustatud Yukuaichuangi T-kastiga, mis suudab CAN-siini kaudu hankida rohkem kui 500 tüüpi põhiandmeid, nagu mootor ja sõidukäitumine, mis parandab oluliselt andmete hankimise sügavust ja tõhusust. täpsust.

Sügav arusaam üllatustest, mida arenev Yukuai T-BOX toob

Madalad kulud ja kõrge mugavus: võrreldes intelligentse võrguga ühendatud seadmete järelpaigaldamise, tuhandetesse jüaanidesse ulatuva seadmete maksumuse ning tüütu paigaldus- ja testimisprotsessiga on ühendatud sõidukitel tehasest võimsamad võimalused, mis vähendab vahendeid logistikaettevõtted andmeteenuste hankimiseks. Samal ajal kui lävend, on see mugavam ka andmete hankimisel, mida saab kaugjuhtimisega aktiveerida ja avada, vähendades logistikaettevõtete tarbetuid juhtimisinvesteeringuid.

Tööstuslikud eelised, mida stseeni suletud ahela toob: Yukuai Chuang on viimase kahe aasta jooksul keskendunud sõidukitele, alustades terminali kaubaveo nõudlusest, ja on järk-järgult hõlmanud selliseid stseene nagu sõidukite tervis, võimsuse optimeerimine, ohutus ja sõidukisisene kogemus, tarbesõidukite andmete kasutamine. Vähendage maanteetranspordi kulusid ja suurendage tõhusust. Samal ajal edendab Yukuai aktiivselt ka FAW Jiefangi uurimisstseeni andmete väärtust, moodustades kaubaveoga suletud ahela tootestrateegia, teadus- ja arendustegevuse optimeerimise, müügitõhususe parandamise jms osas, et maksimeerida kaupade pakutavat väärtust. tarbesõidukite andmed.

Logistikatööstuse pideva uuendamisega muutub ühendatud veokite andmeteenus logistikaettevõtetele jäigaks nõudeks oma konkurentsivõime tõstmiseks. Paljud juhtivad logistikaettevõtted on kasutamisseadmete pakkumiste tegemisel lisanud andmesideteenused jäiga tingimusena.

Tänu täielikule sõidukitehnoloogiale on Yukuai Chuangling sündmuskohal keskpunkt ja jätkab tarbesõidukite võrguteenuste uuendamise süvendamist, luues koos partneritega tööstusele rohkem võimalusi.