ToodeSpetsifikatsioon
Veoratas | 6×4 | Istmed | Väiksem või võrdne 5-ga |
Mudel | DFL4181A8 | GVW / tühimass | 18 000 / 6 805 kg |
Mootori mudel | DDi11S385-40 | Tootja | Dongfeng tarbesõiduk |
Maksimaalne kiirus | 105 km/h | Mootori tüüp | Vesijahutusega |
Mootori nimivõimsus | 283 kW (385 hj) / 1 900 pööret minutis | Max pöördemoment | 1 800 Nm / 1 100 - 1 500 pööret minutis |
Spetsiifiline kütusekulu | <190 g="">190> | Puur ja löök | 123 mm X 156 mm |
Mootori töömaht | 11 liitrit | Vähendamise suhe | 16:1 |
Emissioon | Euro2, Euro3, Euro4, võimalik Euro5 | Heitgaaside kontroll | SCR |
Edasikandumine | DT1420 | Esisild / tagasild | 7/13 x 2 tonni |
Telje konfiguratsioon | 6*4 | Min. kliirens | 230 mm |
Teljevahe | 3 500 mm pluss 1 350 mm | Spetsiaalsed konfiguratsioonid | ühildub GPS-iga |
Toote omadused
1. Tianlong KL väliskujundus on suhteliselt uudne. Kuigi kabiin on endiselt algse vormikujuga, on esiõhu sisselaskevõre ja kaitseraua optimeeritud disainil palju ilusaid stiile, mis säilivad ka muutmise ajal. Eelmise põlvkonna Denoni ikooniline keskele paigaldatud iluvõre disain.
Säilitatud on ka teine kolme mustriga klaasipuhasti disain, millel on suurem klaasipuhasti ala ja selgem vaade vihmase ilmaga sõitmisele.
2. Tianlong KL väliskujundus on suhteliselt uudne. Kuigi kabiin on endiselt algse vormikujuga, on esiõhu sisselaskevõre ja kaitseraua optimeeritud disainil palju ilusaid stiile, mis säilivad ka muutmise ajal. Eelmise põlvkonna Denoni ikooniline keskele paigaldatud iluvõre disain.
3. Kehtivate seaduste ja määruste kohaselt on see auto varustatud sõidurajalt kõrvalekaldumise hoiatussüsteemiga. Kui juht kaldub sõidu ajal tähelepanu kõrvalejuhtimise tõttu kõrvale, aktiveerib seade autos kõlari, et tuletada juhile õigel ajal toimingu parandamist.
Autotuled kasutavad musta tausta, lisaks annab ebakorrapärane kuju sellele kõrge tehnika- ja ilutunnetuse. Autotuledel on LED-päevatuled "1" ja "7" kujuga, mis võivad sõidu ajal suurendada sõiduki identifitseerimisastet.
4. Dongfeng Tianlong KL põhijuht on standardvarustuses varustatud turvapadja summutavate istmetega. Tippmudelina on istme funktsioon väga rikkalik. Lisaks ühisele istmetõstukile on sellel ka kaheastmeline nimmetugi. Lisaks on Dongfeng Tianlong KL istme pind valmistatud kangast, mis on väga hingav ja ei hakka pärast pikka istumist liiga palju higistama.
5. Kõrge katusega kabiini ülaosas on panipaik väga piisav. Kolmeukseline hoiukapp on suure mahuga ning sinna mahuvad kõik pikamaajooksuks vajalikud esemed. Allosas on veel kaks. Horisontaalne panipaik, ainus puudus on see, et varjualune pole piisavalt suur.
6. Selleks, et jätta mõlemal pool tala piisavalt ruumi, on originaalseadmete tootjad andnud endast parima. Enne kui Dongfeng Tianlongi lipulaeva aku tala tagaküljele pani, tekkis tulemuseks lühis. Nüüd on see uuel KL-il. See on viidud kabiini taha, mis võib küll palju ruumi säästa ja töökindlust tõsta, kuid käigukasti tõstmisel on see tülikas.
7.Pärast aku ja karbamiidipaagi eemaldamist on kütusepaagi mahtu oluliselt suurendatud. 800--liitrine põhikütusepaak ja 500--liitrine lisakütusepaak, mille mõlemal küljel on 1300 liitrit, võivad sõidukile palju kasu tuua. Sõiduulatus suurel kiirusel on 3000 kilomeetrit.
Silindrid tõstetakse üles ja asetatakse tala sisse ning kõik materjalid on alumiiniumisulamist.
QA&QC
EURO 2/3/4/5/6
Olen Auman GTL Crossing Editioni kasutaja Suihuast Heilongjiangi provintsist Master Gaost. Kuna minu eelmisel veokil oli liiga palju väikseid rikkeid ja suur kütusekulu ning talv lähenemas, siis talvel auto põlema ei läinud, siis müüsin selle otsustavalt maha ja ostsin Foton Daimleri 460 hobujõulise crossover-traktori. Olen nüüdseks 4 kuud autost väljas olnud ning tänu algsele valikule - Aumani GTL versioonile - olen väga rahul kõigi jõudluse ja erinevate teenustega! Auman GTL Crossing Editioni ronimistulemused on esmaklassilised. Jooksin alati Shanxi liinil ja kõik olid suured nõlvad. Selgus, et mu vana veok sõitis ülesmäge ja see oli päris raske. Nüüd sõidab mu auto ülesmäge ja järgib tasast maad. Tundub, et see sõidab ja mõne aja pärast tõusmiseks pole vaja üldse pingutada. Sõiduki kabiini mugavus on väga hea. Kui sõiduk läbib löökauke, ei teki kabiinis üldse konarusi, mis vähendab meie juhtide mõju. Väsimus suurendab sõiduohutust. Talvine madal temperatuur pole mitte ainult kallis, vaid ka raske üles tõusta. Mul oli see veok eelmisel õhtul üheks ööks pargitud ja järgmisel päeval ei saanud ma enam üldse püsti. Kütuse põletamiseks peate kasutama puhurit ja sõiduki käivitamiseks kasutama akut. , See on aeganõudev ja töömahukas ning auto on varustatud õlitermostaadiga. Kui õli temperatuur on seatud väärtusest madalam, ei voola õli õlijahutisse, vaid otse õlifiltrisse, mis soodustab käivitamist madala temperatuuriga keskkondades.
Ettevõtte kultuur
Dongfeng nõuab iseseisvat arengut ja on otsustanud arendada oma kaubamärki. Dongfengi isikliku kaubamärgiga sõiduautod on moodustanud mustri, mille kohaselt mitmed alambrändid, nagu Dongfeng Fengshen, Dongfeng Fengxing, Dongfeng Scenery, Dongfeng Qichen ja teised alambrändid, arenevad kõrvuti ja arenevad koos. Tooted hõlmavad erinevat tüüpi autosid, maastureid, MPV-sid, CUV-sid jne, hõlmates tipptasemel, kesktasemel, ökonoomset ja muud taset; tarbesõidukid hõlmavad kõiki raskeid, keskmisi, kergeid, mikro- ja erisõidukeid; uued energiasõidukid hõlmavad mitut seeriat, nagu puhas elektriline, pistikühendusega hübriid, kütuseelement jne, ning puhaste elektrisõidukite valik on jõudnud tööstusharu juhtivale tasemele; Haarake autotööstuse ja Interneti integratsiooni arengusuunda, intelligentsete võrku ühendatud sõidukite tulevikku vaatavat kasutuselevõttu ja loonud sõidukite Interneti kaubamärgi WindLink. Mehitamata sõiduautod ja tarbesõidukid on jõudnud vastavalt L3 ja L4 tasemele. Dongfengi enda kaubamärgi müük ületas miljoni sõiduki, olles selles valdkonnas kolmandal kohal, mille hulgas tarbesõidukid olid selles valdkonnas esikohal. Uuenduslik reisiteenuste mudel, autojagamisplatvorm "Dongfeng Travel" on kasutusele võetud. Dongfengi brändistrateegia elluviimisel on põhiväärtuse kontseptsioon "Kvaliteet, tarkus ja rõõm" sügavalt juurdunud inimeste südametesse. Dongfeng nõuab avatud arengut ja osaleb aktiivselt rahvusvahelises koostöös. Viimase 40 reformi- ja avanemisaasta jooksul on Dongfeng Company ära kasutanud reformimise ja avanemise peamised võimalused ning loonud uue igakülgse avanemise ja arengu mustri. Praeguseks on loodud mitmekesised rahvusvahelised koostöösuhted komplektsete sõidukite, jõuallikate ja varuosade vallas ning põhjalik koostöö rahvusvaheliste autofirmadega nagu PSA Prantsusmaal, Nissan Jaapanis, Honda Jaapanis, Hyundai ja Kia Lõunas Koostööd teevad Korea, Volvo Rootsis, Renault Prantsusmaal jne. Rakendage sügavalt algatust "Vöö ja tee" ning kiirendage "väljamineku" tempot, kusjuures ülemereturud hõlmavad enam kui 100 riiki ja piirkonda üle maailma. Dongfeng Company pöörab tähelepanu ettevõtte kultuuri ja vaimse tsivilisatsiooni ehitamisele. Pärast pikaajalist kultuuripärandit ja arengut on Dongfengi "Harmoonia" kultuur viimistletud ja moodustatud, mille põhisisuks on "Kolm harmooniat ja üheksa vaadet". Järgides ärifilosoofiat "kõikide eest hoolitsemine ja iga auto eest hoolitsemine", tugevdame töötajate hoolimist ja loome hea õhkkonna "õnnelik töö ja õnnelik elu". Tugevdada keskettevõtete vastutust, teha sihipärast vaesuse leevendamise tööd Tiibeti, Xinjiangi, Guangxi, Hubei ja Hebei 9 maakonnas ja linnas ning täita aktiivselt sotsiaalseid kohustusi avaliku hoolekandehariduse, katastroofiabi, keskkonnakaitse jne vallas ning saada ulatuslikku sotsiaalset mõju ja mitmeid autasusid.
Pakkimine,Säilitamine,Handlingja transport

Kuum tags: dongfeng kl 465hp 6x4 euro 6 traktor, edasimüüja, soodushinnaga, müüa, laos











