Automaatkallurist Auman GTL on saanud veokijuht He Shengxini valik, kes veab rikkaks saamiseks sodi

Nagu me kõik teame, on kallur kui spetsiaalne insenerisõiduk pinnasetööde, kruusa, puistematerjalide ja muude maavarade transportimiseks, insenerehituses läbi aegade olnud asendamatu tootmisvahend. Paljude kallurite turul olevate toodete taustal on paljud kaardifännid aga mures sõidukite valiku pärast. Mudaveoga tegeleval meister He-l on aga autoostmisest oma unikaalsed arusaamad.

Master He, tänavu 45-aastane, Qinghai provintsis Xiningist Haidongi linnast pärit, on vana autojuht, kes on aastaid kalluritega sõitnud. Kallurautode ostu puhul peab ta kõige olulisemaks vaadata sõiduki kvaliteeti, mootori ja käigukasti plusse ja miinuseid, mis määravad sõiduki klassi ja kvaliteedi ning mõjutavad isegi hilisemat sissetulekut. . "Uue auto ostmisel olenemata hinnast on kolm suuremat asja kindlasti need objektid, millele keskendun. Raha teenimiseks pean ostma kalluri. Kui kolme asja kvaliteet ei ole piisavalt hea, siis lähen teenindusjaama iga kolme päeva tagant. Ka ainuüksi remondile kulub palju ja see lükkab ka rahateenimise edasi."

2022. aasta jaanuari lõpus asendas hr Ta oma auto autogaAutomaatkallur Auman National Six GTL. Rääkides Aumani valimise põhjusest, ütles hr Ta: "Minu viimane auto oli Auman National III kallur. Väga hea, ilma viibimiseta, valisin autovahetuseks otse Aumani. Nüüd, kus Hiina VI heitmemäärused ei kehti rakendatud, pean vastama ja asendama selle otse kallurautoga Auman China VI. Seda saab teha ühe sammuga ja sellega saab sõita veel mitu aastat."

Härra He sõnul on tema automaatkallur Auman National Six GTL praeguseks läbinud üle 8500 kilomeetri. "Mul on sodi vedamiseks suhteliselt lühike vahemaa, umbes 5-6 kilomeetrit reisi kohta ja selle saab ära vedada ühe päevaga, kui liiklusummikut pole. 10-12 sõitu. Auto kvaliteet on väga hea hea. Kolmel suuremal esemel, mis mulle meeldisid, pole ühtegi viga ega viga ja muid väiksemaid vigu on vähe, nii et võite südamerahuga sõita." Kang A mootor: "Mootor käivitub tugevalt ja sellel on hea plahvatusjõud. Isegi halbadel teedel või suure koormuse korral on jõudlus väga hea. See ei ole nagu teised minu klassi autod, mis on pehmed ja igavad."

Alates sellest, kui ta selle ostisAutomaatkallur Auman National Six GTL, Härra Ta võrdleb ja suhtleb sageli oma sõpradega sõiduki toimivust. Üldiselt on tema auto võimsuse, külastatavuse ja rikete määra poolest paljudest sarnastest sõidukitest parem. Kütusekulu on ka hea. "Haidongi linnast Menyuani maakonda Haibei prefektuuris Qinghais on kogu teekond 160 kilomeetrit. Minu auto säästab 5 liitrit kütust võrreldes teiste sama tööstuse sõidukimarkidega."

Vanuse kasvades on Master He-l kõrged nõudmised ka sõiduki mugavusele. "Automaatkäigukast on tõepoolest mugavam kui manuaalkäigukast. Ükskõik, kuhu jooksed, on see väga lihtne." Lisaks mainis meister Ta ka seda, et ta The Auman National Six GTL automaatkäigukastiga raskeveok ei paistnud käivitamisel ja käiguvahetusel kinni olevat ning töö oli väga mugav. Vana autojuhina, kes on aastaid kalluritega sõitnud, soovitas meister He ka juhtidel ja sõpradel osta suurema mugavuse ja turvalisusega sõidukeid. "Töökeskkond, kus me kallurautodega sõidame, on üldiselt karm ja konarused on vältimatud. Seetõttu tuleb autot ostes valida parem kabiin. Selles istumine pole mitte ainult mugav, vaid ka turvaline, vastasel juhul sõidate autost mööda. aukudega tee. , ei pea ma seda kindlasti kaua vastu." Kui tööd on palju, valib meister He ka öise jooksmise: "Magasin kabiinis üsna lai, saan end üksinda lamades välja sirutada ja hästi puhata."

Kuigi sõidukiprobleem päästis Master He paljust murest, kuid kuna puudus stabiilne kaubavaru, jooksis ta kuhu vähegi sai, mis andis talle ka kõvasti pinget. "Praegu on nii palju autosid, konkurents on tihe ja vedu on väike, nii et seda pole lihtne teha." Survega silmitsi seistes otsustas meister Ta ikkagi hambad ristis suruda ja püüda edasi vaadata.

Kuigi pojal on pere, valib meister He rahateenimiseks siiski oma sportauto, et poja koormat leevendada. "Asi pole selles, et ma enam tööd teha ei saaks. Võin töötada üle kümne aasta ja teenida rohkem raha. Kui lapsel vaja, saame mingil määral aidata." See on isa kõige lihtsam soov. Kallurautode abil õitseb Master He sodivedu.