SAIC Power toetab Hongyan Dumpi, tulusat rolli riiklikul kuuendal ajastul

Kõikide veokitüüpide seas on kallurautode töökeskkond kahtlemata kõige halvem. Selleks, et sellel areenil kanda kinnitada, peab olema "halastamatu tegelane". SAIC-i jõul töötav Hongyan kallur on Master Cao esimene valik paljude aastate jooksul.

halastamatu

Raskeid veoseid vedades, suurtel nõlvadel ronides ja ehitusplatsil tossates: "Gaasipedaali löögiga on see läbi."

Näiteks SAIC V13L National VI mootori maksimaalne väljundvõimsus on 560Ps ja maksimaalne pöördemoment 2600Nm. Suure pöördemomendi ja suure kandevõimega ei karda selle kõva südamiku tugevus väljakutseid.

Usaldusväärne

Kaubaveokitega võrreldes peavad kallurautod töötama erinevates keskkondades ja vahetama erinevate võimsuste vahel.

Hiina VI sagedased mootoririkked? SAIC Poweriga varustatud Hongyani kallurites esineb elektrisüsteemi tõrkeid harva. "Peale tavahoolduse pole rikkeid peaaegu üldse."

säästa kütust

Paljudele veoautojuhtidele meeldib öelda, et SAIC-i jõul töötaval Hongyani kalluril on tugev võimsus ja madal kütusekulu. Meister Caol on sellest sügav arusaam.

Saladus peitub SAIC Poweri mõistlikus võimsuskõveras ning suurepärases õhu sissevõtus ja põlemise efektiivsuses, ilma vajalikku võimsust kaotamata või lisakulu suurendamata.

Keskkonnasõbralik

SAIC Poweri National VI mootoril on arenenud tehnoloogia ja kõrgtehnoloogia, mis vastab National VI ajastu rangetele keskkonnakaitsenõuetele, aidates veokijuhtidel liikuda keskkonnasäästlikult ilma keskkonnapiiranguid kartmata.

Täna teostab Master Cao ettevõte Hiina VI toote iteratsioone. "Hongyan Dumpi ja SAIC Poweri valimine tähendab Hiina VI ajastul suure kasumlikkuse valimist."