Pärast tuhandete jõgede ja mägede läbimist on vanad autojuhid valinud Feihong CURSOR 13

Kodumaise logistika ja transpordi kiire arenguga on järjest olulisemaks muutumas magistraallogistika ja -veod, kuid kasvavate tegevuskulude tõttu on paljudel kaardisõpradel üha keerulisem raha teenida. Paljud vanad autojuhid, kes on rännanud läbi tuhandete jõgede ja mägede, on valinud Feihong CURSOR 13. Niisiis, heidame pilgu SFH CURSOR 13 mootori eelistele?

Vanaadium-põhine järel-töötlus, kõrge väävlikindlus

Shanghai Philippine Red CURSOR 13 National VI mootor kasutab ainulaadset vanaadiumi{1}}põhist järeltöötlustehnoloogiat. Kuna vanaadiumirühma ei ole väävliga lihtne reageerida, on sellel suurem väävlikindlus ja parem õli kohanemisvõime, mis võib tõhusalt vältida väävlimürgituse ohtu mootori järel{2}}protsessoris ja parandada toote töökindlust. Samal ajal kasutab Shanghai Philippine Red CURSOR13 National VI mootor FPT Hi{4}}eSCR-tehnoloogiat ilma EGR-ita ja NOx konversiooni efektiivsus on kuni 95 protsenti, mis võib tõhusalt parandada mootori põlemistõhusust madala koormuse, saavutades seeläbi parema süsinikuemissiooni taseme.

Parkida pole, tõhusam

Hiina VI ajastul lisati mootori järeltöötlussüsteemi uus oluline komponent DPF (osakeste filter). Kui DPF kogub piisavalt kahjulikke osakesi, põhjustab see DPF-i blokeerimise. Sel ajal tuleb sõiduk parkida ja regenereerida. Tavaliselt peab sõiduk iga 8,000 kilomeetri järel seisma 40–90 minutiks parkimiseks ja regenereerimiseks. See mitte ainult ei lükka edasi lasti transportimise aega, vaid mõjutab ka sõiduki tööefektiivsust. Ka paljud kaardikasutajad pole sellega harjunud.

Shanghai Philippine Red CURSOR 13 National VI mootoriga sõidukite puhul saab DPF-i regenereerida tavalise sõidu ajal ning pole vaja sundparkimise regenereerimist ega käsitsi töötamist. Sõiduki juhtimist mõjutamata võib see aidata kasutajatel oluliselt säästa aega, pikendada sõiduki tööaega ja saavutada tõhusam sõit.

eVGT kohene ülelaadimine, majesteetlik võimsus

Mootor SFH CURSOR 13 on varustatud eVGT ajutise ülelaadimise tehnoloogiaga, mis sobib ideaalselt AMT käigukastiga ja millel on esmaklassiline ajutine reageerimiskiirus. CURSOR 13 maksimaalne hobujõud võib ulatuda 560 hobujõuni ja see suudab pööretel 950-1500 pööret minutis välja lasta suure pöördemomendi, 2500 Nm. Kaubaveotööstusel on kõrged nõuded õigeaegsusele. Ajakohasusele järele jõudmiseks sõidavad paljud kaardisõbrad teele, olgu tuuline või vihmane ilm, ning vahel reisivad ka päeval ja öösel. Shanghai Philippine Red CURSOR 13 mootoril on hüppeline võimsus, mis võimaldab kasutajatel kiiremini ja aega säästvamalt toimetada. See ei suuda mitte ainult vallutada erinevaid keerulisi teeolusid, vaid vallutada ka kaardisõprade südameid.

Pikk hooldus, rohkem meelerahu

Hoolduse osas on SFH CURSOR 13 mootoril ülipikk õlivahetuse läbisõit 100,000 kilomeetrit, mis võib tõhusalt vähendada hoolduskulusid ja õlivahetusi ning suurendada kasutajate eeliseid. Samal ajal on SFH CURSOR 13 mootor saavutanud ka DPF-i hooldustsükli 450,000 kilomeetrit, mis on 50 protsenti kõrgem kui konkureerivatel toodetel, mis võib tõhusalt säästa sõiduki hooldusaega, suurendada tööaega ja pikendada kasutajate tööaega. tulu.

Oma silmapaistva tugevusega on SFH CURSOR 13 mootor parandanud magistraallogistika kasutajate külastatavust, säästnud hooldusaega ja suurendanud tulusid. Sellest on saanud paljudele vanadele autojuhtidele rikkaks saamise võlurelv.