See, mis mahutab erinevaid transpordistsenaariume, peab olema SFH CURSOR 13

Veokijuhtidele pole veokid mitte ainult rahateenimise vahend, vaid ka hea partner transporditeel. Neil on oluline "missioon". Nad peavad arvestama erinevate transpordistsenaariumidega ja töötama tõhusalt, et maksimeerida sõidukist saadavat kasu. Milline mootor suudab rahuldada kaardisõprade vajadusi karmide ja keerukate transpordistsenaariumide korral? See peab olema Shanghai Philippine Red CURSOR 13 National VI mootor, mis võimaldab teil kergesti taluda igasuguseid karme töötingimusi!

Kõrge vastupidavus väävlile, usaldusväärsem fenantreenvanaadiumi tugi

Shanghai Philippine Red CURSOR 13 National VI mootor kasutab ainulaadset vanaadiumipõhist järeltöötlustehnoloogiat, mis on Hiina turul ainus vanaadiumipõhine järeltöötlustehnoloogia. See tehnoloogia pärineb Fiat Power Technologylt ja põhineb FPT HI-eSCR küpsel tehnoloogial, mis võimaldab SFH CURSOR 13 National VI mootori lämmastikoksiidide muundamise efektiivsust olla kuni 95 protsenti. Lisaks on vanaadiumipõhisel ka kõrge väävlikindlus ja parem kohanemisvõime naftatoodetega, parem toote töökindlus, parem kütusesäästlikkus, vähem kütusekulu, suurem sissetulek kaardikasutajatel ja rohkem raha. Loomulikult rohkem.

Parkimine puudub, kohalviibimine tõhus ja sissetulek kõrge

Shanghai Philippine Red CURSOR 13 National VI mootoril on ainulaadne DPF-i passiivse regenereerimise tehnoloogia, mis ei vaja parkimise sundregenereerimist. See võib tõhusalt säästa 40-90 minutit parkimisaega iga 8,000 kilomeetri järel, mis võib tagada sõiduki tõhusa kohaloleku. Kasutajad, kes ei pargi, ei pea vajutama parkimise regenereerimise nuppu ega muutma sõiduki sõiduharjumusi, mis mitte ainult ei säästa parkimise regenereerimise aega, vaid parandab ka sõiduki külastatavust. Kasutajad toovad tõelist kasu.

Tugev võimsus, kohene ülelaadimine ja sujuv töö

Shanghai Philippine Red CURSOR 13 National VI mootor on varustatud eVGT siirdeülelaadimistehnoloogiaga, esmaklassilise siirdekiirusega, maksimaalne väljundvõimsus on 560 hobujõudu ja see suudab väljastada maksimaalse pöördemomendi kuni 2500 N m madalal kiirusel. 950-1500pööret minutis. , võib ülilai pöördemomendi vahemik käiguvahetuse sagedust oluliselt vähendada. Lisaks on SFH CURSOR 13 mootori silindrisisese pidurduse tõhusust suurendatud 60 protsenti, mis võib tõhusalt vähendada piduriklotside kulumist ja muuta pikad laskumised ohutumaks. Tugev ja külluslik võimsus suudab hõlpsasti vallutada erinevad karmid töötingimused ja pakkuda kasutajatele paremat sõidukogemust.

Pikaajaline hooldus, super muretu teel jõukuse loomise poole

Kui transpordi käigus tuleb sõidukil hoolduseks sageli teenindusjaama siseneda, mõjutab see paratamatult sõiduki külastatavust. Kui aga valite mootori CURSOR 13, ei pea te selle probleemi pärast muretsema. Selle DPF-i hooldustsükkel on kuni 450,000 kilomeetrit, mis on 50 protsenti kõrgem kui konkureerivatel toodetel, ja õlivahetuse ülipikk läbisõit on 100,000 kilomeetrit. SFH CURSOR 13 mootori pikaajaline hooldus ei taga mitte ainult sõiduki külastatavust, vaid ka pikendab kasutajatele kuluvat aega sõitmiseks ja transportimiseks, võimaldades kasutajatel säästa raha jõukuse loomise teel.

SFH CURSOR 13 mootor mahutab hõlpsalt erinevaid transpordistsenaariume, nii hea transpordivahend, tule ja võta!