Korea meedia: pärast seda, kui eksport USA-sse on blokeeritud, pöörduvad Hiina autod Euroopa poole ja hakkavad ägedalt konkureerima Korea autoettevõtetega!

Seoses "Inflatsiooni vähendamise seaduse" (IRA) rakendamisega Ameerika Ühendriikides on Hiina autode ekspordi tee USA-sse tegelikult blokeeritud, mistõttu on Hiina autotootjad hakanud pöörama tähelepanu Euroopa turule.

Hiina Geely Automobile on turule sisenenud eesotsas Volvoga ning elektrisõidukite tootja BYD (BYD) on samuti alustanud ametlikku müüki Euroopas. Järgmisel aastal tuleb Euroopasse rohkem Hiina ettevõtteid, mistõttu muutub konkurents Euroopa turul domineerivat positsiooni saavutada soovivate ülemaailmsete autotootjatega tihedamaks.
4. autotööstuse andmetel ründavad Hiina autofirmad viimasel ajal aktiivselt Euroopa turgu.
Geely Automobile omandas Rootsi Volvo Carsi ja tõi turule erinevaid mudeleid ning Geely Automobile'i ja Volvo ühisettevõte Polestar oli samuti edukalt börsil noteeritud. Geely jõudis hiljuti Prantsuse Renault Grupiga kokkuleppele luua uus ühisettevõte hübriidsõidukite arendamiseks. Aktsiakapital kuulub mõlemale poolele suhtega 50:50. Uus ettevõte hakkab pakkuma jõuallikaid Renault'le, Volvo Carsile jt.
Hiina elektrisõidukite tootja number üks BYD avalikustas Pariisi autonäitusel ka elektrisõidukid "Han", "Tang" ja "Atto3" ning müüs need ametlikult Euroopas maha. BYD kavatseb järk-järgult suurendada müüki kuues riigis, sealhulgas Saksamaal, Hollandis ja Belgias.

Hiina elektrisõidukite idufirma NIO on samuti alustanud oma teekonda Euroopasse, lansseerides kolm mudelit ET7, ET5 ja EL7 Hollandis, Saksamaal, Taanis ja Rootsis. Reutersi ja teiste meediaväljaannete kohaselt siseneb Weilai Euroopa turule, rentides elektrisõidukeid kuumakse eest 1199–1295 eurot (umbes 8,864 kuni 9574 jüaani).
Kuna Hiina ettevõtted kiirendavad oma sisenemist Euroopa turule, on karm konkurents Korea originaalseadmete tootjatega vältimatu.
Euroopa Liit on varem teatanud, et keelab alates 2035. aastast uute sisepõlemismootoriga sõidukite müügi, eriti kasvab veelgi elektrisõidukite konkurentsitihedus. Just sel põhjusel on BYD ja NIO alustanud elektrisõidukite müüki peamiselt Põhjamaades.

Hyundai Motor Group võitis hiljuti Šoti autoajakirjanike ühingu korraldatud "Šoti aasta auto" 4 auhinda, tunnustades selle kvaliteeti ja laiendades oma kohalolekut Euroopa turul. Võttes näiteks põhimudeli Kia EV6, on see auto valitud ka "Euroopa aasta autoks", "2022. aasta Saksamaa kõrgklassi autoks" ja "2022. aasta Briti aasta Watcariks".
Korea Investment Securitiesi teadur Liu Zhixiong ütles: "Hyundai Motor Groupi positsioon Euroopa turul on viimase kolme aasta jooksul märkimisväärselt tõusnud. Järgmise kolme aasta jooksul, püüdes oma turuosa veelgi laiendada, on konkurents Hiina kaubamärgid on vältimatud.
Ta ennustas: "Inflatsiooni vähendamise seadus" mängis tegelikult rolli Hiina autotootjate USA-sse sisenemise kontrollimisel ja Hiina ettevõtete ülemere laienemise strateegia saab koonduda ainult Euroopasse. Negatiivsed mõjud."