Kodumaine raskeveokite kallur on toote homogeensus on tõsised mudelid, põhimõtteliselt on "madala kiirusega suure pöördemomendi Weichai mootor pluss kiire mitmekäiguline käigukast pluss rataste reduktortelg" peamised konfiguratsioonid. See draakon KC kallur lisaks mootorile, muid aspekte kasutada tavapärast konfiguratsiooni.
Tonnaažitase: | Raske kaart | Sõiduvorm: | 8X4 |
Teljevahe: | 1800 pluss 3975 pluss 1400 mm | Mootori tüüp: | Püsimagnetiga sünkroonmot |
Hinnatud jõud: | 210 kW | Tippvõimsus: | 250 kW |
Kaubakasti vorm: | Prügi maha | Kaubakasti pikkus: | 8 m |
Kaubakasti laius: | 2.35 m | Kaubakasti kõrgus: | 1.5 m |
Kvaasikorrutusarv: | 3 inimest | Rehvi number: | Kaksteist |
Aku tüüp: | Liitium raudfosfaat aku | Aku mahutavus: | 234,16 kWh |
Energiatihedus: | 140,7 Wh/kg | Aku nimipinge: | 579.6 V |
Toote spetsifikatsioon
Sest suurem osa kalluritest ei sõida pikamaa tagant, pluss vahel kõrgeid kohti piirates. Seega lameda kabiini kasutamine. Kuid see draakon KC kasutab kõrge katusega kabiini, siseruum on suur, hoiuruumi on ka väga palju

Mootorist kuni sisemiste kottide tagumise osani näete Dongfeng Cumminsi logo.

Kabiin nelja amortisaatori taga, saate kergendada üles-alla konarusi ja ümber värisemist. Puhver on kahemõõtmeline raputamine.
Hayward silinder, kvaliteetne kruvikruvi langeb, hind on võimenduse langus.
Pärast silda on ratta reduktsioonitelje Hande. Idatuul pole seal Dongfeng Dana ratas miinus sild?

Modulaarne terasest kaitseraud, päevad Kam laenatud esituled koos kaitsevõrguga, see läheb tööle, et minna mäda rütmi.
Külmas ja veepaagi ees putukavastane võrk.
Piduri õhukamber üles, et vältida kahjustumist ja tuhaks muutumist, pärast silda pole külgmist stabilisaatorit. Rehvi turvis on tavalist teetüüpi, visuaalselt läheb mädane tee, samas kui omanik asendatakse maastikumustriga.

Chengdu sõiduki uute autode kasutaja tuvastamise väga standardiseeritud ja ranged, kõik uued autod peavad saavutama riikliku IV heitestandardi saab taotleda uue sõiduki registreerimist. Chengdus aitas Xing Qing ettevõttel mitte ainult Hiina IV heitgaasistandardit Dongfeng Tianlong 6X4, AND 6X2 ja 4X2 maanteetraktoril, vaid ka Dongfeng Herculesi kallurauto riikliku IV heitkoguse uus partii, kaubakasti pikkus sisaldab 5. 2–8. 2M, mudelid kaetud 6X4 ja 8X4, et rahuldada lühikesi töid ehitatud räbu ja pikamaa materjali transpordi vajadustele.

Raskeveokid uuendada Hiina IV heitkoguste standard on üldine suundumus, alates Chengdu Xing abi kui Dongfeng Commercial Sichuani tasemel agent, esimene Chengdu valdkonnas tarne kooskõlas kasutaja määratud Hercules riigi neli mudelit, ilmselt varakult hästi teha. Chengdu kallurautode äärealadel muudetaks tüüpi ja Chengdu, linn, mis ehitas laos olevaid ja müügiks valmis olevaid räbuautosid, soovib, et Dongfeng Hercules saaks piirkonnas paremaid turunäitajaid. (TSE vedru tekst/joonis)
QA&QC
EURO 2/3/4/5/6
Ettevõtte ajalugu
"Juhtkoht kuuendas osariigis, teerajaja rikkuse loomises" ei ole ainult loosung, vaid kehastab ka Foton Ruiwo "Tehnoloogia juhtiv, usaldusväärne kvaliteet ja suurepärane väärtus" brändi konnotatsiooni. Pressikonverentsil eksponeeritud uued National VI tooted ei ole mitte ainult suurendanud heitkoguseid võimsuse osas, vaid saavutanud ka tehnoloogilisi läbimurdeid järgmistes aspektides: 1. Murdke läbi ja uuendage 10 pluss 5 aktiivset ja passiivset ohutustehnoloogiat, et tagada iga ilmaga sõiduk. ohutus ja tööohutus; 2. Teostage toote stabiilsuse ja töökindluse tagamiseks enam kui 3 miljonit kilomeetrit kolme kõrguse ja maantee vastupidavuse katseid; 3. Võtke juhtroll nutikate arstide ennustamisteenuste käivitamisel, et hoiatada varakult võimalikest probleemidest sõidukis, et ennetada probleeme enne nende tekkimist. Et seekord välja antud uutest National VI toodetest saaks kasu rohkem kasutajaid, käivitas Foton Ruiwo kohapeal kümne tuhande ametniku värbamise, et rohkem kasutajaid saaksid nautida kvaliteeti, mugavust, kütusesäästu ja kandevõimet. jne ja neid reaalajas hinnata. . Foton Ruiwo kutsus ürituse toimumispaigas 4 kasutajat, kes ostsid Ruiwo State VI uued tooted, olema esimese osariigi VI töötunnistuse uute toodete degusteerimisametnikud.
Dongfeng Commercial Vehicle Co., Ltd. pärineb Hiina teisest autotootmistehasest, mis asutati 1969. aastal ja pärandas Dongfengi kaubamärgi tarbesõidukite äritegevuse põhitegevuse. Dongfeng Commercial Vehicles kasutab tootmisprotsesside arendamiseks, turu pidevaks laiendamiseks ja klientide tunnustuse võitmiseks usaldusväärset, professionaalset ja ülemaailmset tehnoloogiat. Dongfeng Commercial Vehicle on juhtiv tarbesõidukite kaubamärk Hiinas ja loob järk-järgult ülemaailmse müügi- ja teenindusvõrgustiku. Dongfeng Commercial Vehicle'il on Hiinas sõltumatu teadus- ja arendustegevuse ning tootmisbaas, mille aastane tootmisvõimsus on 200 000 ühikut. Tooted hõlmavad võtmekomplekte, nagu keskmised ja rasked veoautod, mootorid, kabiinid, raamid, teljed ja käigukastid. Selle tooted on kaugvedu, piirkondlik jaotus, linnadevaheline transport, ehitustehnika ja mäetööstuse teenused. Dongfengi tarbesõidukite tooted on professionaalsetele operaatoritele asendamatu tööriist kaasaegse ühiskonna vajaduste ja tulevaste tegevuste rahuldamiseks. Dongfeng Commercial Vehicle Co., Ltd. peakorter asub Hubei provintsis Shiyani linnas, sellel on 24 000 töötajat, Hiina juhtiv sõltumatu tehnoloogiakeskus ning 10 tehast ja filiaali (tütarettevõtet). 26. jaanuaril 2015 moodustasid Dongfeng Group ja Volvo Group uue Dongfeng Commercial Vehicle Co., Ltd. aktsiate suhtega 55:45, mis on pühendunud Dongfengi kaubamärgi tarbesõidukite kui maailmas tuntud kaubamärgi arendamisele.
Pakkimine, ladustamine, käitlemine ja transport

Kuum tags: dongfeng kc 420 hj 8*4 dump, edasimüüja, allahindlus, müüa, laos











