Esimese kodumaise auto mälestuseks avaldab Dongfeng Liuqi austust Hiina autotööstuse pioneeridele!

31. mail 1931 sündis Hiina esimene kodumaine sõiduk "Minsheng Brand" 75 veoauto. Kogu sõidukil on kokku 666 detaili ja komponenti, millest 464 on omavalmistatud ja 202 imporditud. "Siseriiklik määr" on koguni 70 protsenti. , avas pretsedendi Hiina isevalmistatud autodele.

Aastatel 1931–2022, Hiina autotööstuse peaaegu 100-aastase arengu ajaloo jooksul, on esile kerkinud palju silmapaistvaid riiklikke autobrände. Teadus- ja arendustegevuse osas on see toonud esile uusi ideid ja olnud teerajajaks paljudes kodumaise autotootmise valdkondades. Vaadates tagasi poole sajandi pikkusele autotootmise ajalooleDongfeng Liuzhou auto, see on riigi autotööstuse tipptaseme ja uuenduste poole püüdlemise ajalugu, aga ka arengulugu, mis saadab hiinlaste unistust õhku tõusta.

Raske töö, isearendatud autod

Dongfeng Liuqi alustas tegevust 1954. aastal ja muutus 1969. aastal Guangxi esimeseks autotootjaks. Ettevõtluse algusaegadel olid Liuqi inimeste raskused ettekujutamatud. Ilma suure pressita kasutasid Liuqi inimesed meetodit "puidu lõhestamiseks ja otsa lõikamiseks", vajutades seda tolli tolli haaval. Ilma kabiinita mudelita kasutasid Liuqi inimesed raudtraati, paberit. Valmistatud puidust, sellistes keerulistes tingimustes kulus esimese proovisõiduki, mis sai hiljem nimeks "Liujiang", proovitootmiseks vaid 16 päeva, lõpetades sellega ajaloo, mille Guangxi suutis. ainult autosid remontida, aga autosid mitte ehitada.

"Dongfengi" ärakasutamine, "Lohe ratsutamise" kehastus

1979. aastal töötas Liuqi edukalt välja Hiina esimese keskmise suurusega diiselveoki, täites kodumaiste keskmise suurusega diiselmootoriga sõidukite puudujäägi. 1981. aastal liitus Liuqi riikliku masinatööstuse komitee heakskiidul Dongfengi perekonnaga ja temast sai üks kaheksast Dongfengi ühisettevõtte varasemast liikmest. Sellest ajast alates on Hiinas populaarseks saanud loosung "Dongfeng diisel, autentne Liuqi".

1991. aastal töötas Dongfeng Liuqi edukalt välja Hiina esimese lameda katusega veoki nimega "Chenglong". Seni on sündinud Dongfeng Liuqi tarbesõiduki "Chenglong" kaubamärk! See on moodustanud tootemustri "kahekordne peremees, kes kasutab ära draakonit ja ida, võtab nii valgust kui ka keskmist ning võistleb arengu nimel". Samal aastal purustas Dongfeng Liuzhou Automobile'i tootmis- ja müügimaht esimest korda rekordi – 10,000 sõidukit.

Süsinikuvaba tehas, mis juhib uut energiat

2020. aasta septembris pidas Xi Jinping ÜRO Peaassambleel tähtsa kõne. "Kahekordse süsiniku" eesmärgi saavutamiseks ei palu keegi meil seda teha, vaid me peame seda ise tegema. Minu riigi energiastruktuuri ümberkujundamise kontekstis on kahe süsinikuheitega eesmärgi saavutamine mägi, mille minu riigi tarbesõidukitööstus peab kvaliteetse arengu saavutamiseks ületama. Tarbesõidukite ettevõtted peavad põhjalikult rakendama põhikontseptsiooni "inimeste, sõidukite ja ühiskonna harmooniline areng", igakülgselt edendama rohelist tootmist, integreerima kõrged keskkonnakaitsestandardid kogu rohelise juhtimise ahelasse, rakendama rohelist tootmist ja saavutama ettevõtete vahel harmoonilise arengu. ja keskkond.

Sotsiaalse vastutustundega tarbesõidukite ettevõttena on Dongfeng Liuzhou Automobile teinud kõik endast oleneva, et edendada "roheliste tehaste" ehitamist ning sisenes 2020. aastal järjest riiklikku rohelisse tehasesse ja 2021. aastal riiklikku rohelise disaini tootenimekirja; tutvustas 2020. aastal fotogalvaanilise elektritootmise rohelisi projekte, praegune projekt Esimene etapp on kasutusele võetud ja projekti teine ​​etapp peaks valmima 2022. aasta detsembri lõpuks elektritootmiseks; pärast projekti lõppu ulatub fotogalvaaniline pindala 400,000 ruutmeetrini, aastane elektrienergia kogutoodang on umbes 45 miljonit kWh ja aastane süsinikdioksiidi vähendamine on umbes 23 700 tonni. Tarbesõidukite baasi aastaseid süsinikdioksiidi heitkoguseid on vähendatud enam kui 45 protsenti ja see on taas olnud tarbesõidukite rohelises tootmises tööstusharu esirinnas.

TänaDongfeng Liuqion Lõuna-Hiinas Dongfeng Groupi suurim kommertssõidukite baas, sõiduautode tootmisbaas, sõltumatu kaubamärgi uurimis- ja arendusbaas ning Kagu-Aasia ekspordibaas. Kodumaine müügipiirkond hõlmab enam kui 30 provintsi, omavalitsust ja autonoomset piirkonda ning tooteid eksporditakse ligi 40 riiki ja piirkonda, nagu Ameerika, Aafrika, Lähis-Ida ja Kagu-Aasia, ning on aastaid säilitanud müügijuhtimist. Lõunapiirkonda kui Dongfeng Liuzhou Automobile'i riikliku piirkonna sillapead on intensiivselt viljeldud juba aastaid. Esimest turuosa on pikka aega hoidnud Guangxi, Guangdong ja Hunan, millest Guangxi turuosa ulatub 2021. aastal 49,3 protsendini.

Vaadates tagasi ajalukku ja unustamata algset kavatsust, järgib Dongfeng Liuqi kaubamärgi väärtust "tehnoloogia loomine, tõhususe juhtimine ja usalduse nautimine" ning teeninduskontseptsiooni "inimestele suunatud, tõhus teenindus ja aktiivne hooldus". ja on otsustanud ehitada sajandivanuse Liuqi, nõudma sõltumatut teadus- ja arendustegevust. , Tehke kõvasti tööd, et tugevdada arengutempot ja aidata kaasa riikliku automargi taaselustamisele.