Avaldati veel üks kütuseelemendiga raskeveok, Dayun raskeveok jätkab jõupingutusi uuel energiaturul

Dayuni raskeveokid tulevad kahe uue tootega!

Hiljuti ilmus tööstus- ja infotehnoloogiaministeeriumi poolt välja kuulutatud 356. partii uusi autosid. Selles tooteteadete partiis deklareerisid Dayuni raskeveokid 2 toodet, 1 on kütuseelemendiga veduk ja 1 ohtlike kaupade vedamiseks mõeldud poolhaagisveduk.

2022. aasta esimeses neljas teavituspartiis on Dayuni raskeveokite deklareeritud mudelid kõik puhtalt elektrilised kallurautod ja seekord muudavad Dayuni raskeveokite veokid "Maotou" kütuseelemendiga sõidukiteks ja ohtlike kaupade transpordiks. Mida tähendab? Need kaks sõidukit erinevad eelmistest. Millised on toodete erinevused?

Kasutage uut energiaturgu Dayun toob turule kütuseelemendiga raskeveoki

Üha karmistuvate heitenormide kontekstis peetakse raskeveokite turu tuleviku arengutrendiks uusi energiasõidukeid. Tarbesõidukite valdkonnas, alates puhastest elektrisõidukitest kuni kütuseelemendiga sõidukiteni, on tarbesõidukite ettevõtted otsinud parimaid uusi energialahendusi, et saavutada madalad kulud ja nullheitmed.

Teadaolevalt kuulutas 356. uute sõidukite partii kokku 22 kütuseelemendiga veoautot. Nende hulgas on kütuseelemenditraktoreid teatanud vaid kaks ettevõtet ja Dayuni raskeveok on üks neist. On näha, et uue energia arengu positiivse trendi tingimustes on Dayuni raskeveokid aktiivselt kasutusele võtnud ja pidevalt pingutamas uute energiatraktorite turul. Arvatakse, et see sõiduk muutub enamiku kasutajate tähelepanu keskpunktiks.

Mudeli deklaratsiooni materjalide põhjal otsustades toodab seda mudelit Chengdu Dayun Automobile Group Co., Ltd. ja tootemudel on CGC4250FCEV4Z1. Nende hulgas on mudelideklaratsiooni kaardi põhjal otsustades, et see uus auto põhineb Dayun N8V mudeli kabiinil ning jätkab välimuse ja esivõre osas N8V stiiliomadusi. Erinevus seisneb selles, et see auto on varustatud elektritootmis- ja energiasalvestiga kabiini taga.

Täpsemalt on selle auto üldmõõtmed (pikkus × laius × kõrgus) 7395 mm × 2550 × 3780 mm, teljevahe on 3800 mm pluss 1350 mm, esi-/tagateljevahe on 2030 mm/1860 mm ja tühimass 10,75 tonni. Mass on 38,055 tonni.

Samal ajal on see auto ohutuse mõttes standardvarustuses CM4XL-4S/4M ABS-iga ja seda toetab Guangzhou Ruili Kemi Automotive Electronics Co., Ltd. Koormakande poolest on see auto pakub esi-/tagatelje jaoks nelja lehtvedrustuse valikut 2/3, 2/4, 3/3 ja 3/4, mis kõik on konstrueeritud väheste vedrudega; rehvid on 11.00R20 18PR, 12.00 R20 18PR ja 12R22.5 18PR on saadaval kolmes spetsifikatsioonis, mis tagavad kere kerge kaal ja suurendab oluliselt kandevõimet, mis vastab erinevate turusegmentide vajadustele kandevõime osas.

Võimsuse osas kasutab see auto Suzhou Green Control Transmission Technology Co., Ltd. toodetud TZ460XS-LKM2404 ajamimootorit, mille nimivõimsus on 240 kW ja tippvõimsus 395 kW, muutes selle võimsamaks.

Energia salvestamise osas on see auto varustatud liitiummanganaadi akuga, mida toodab Tianjin Rongsheng Mengguli New Energy Technology Co., Ltd. (Mengguli), mis vähendab oluliselt kulusid ja suurendab oluliselt stabiilsust ja madalat temperatuuri, mis lahendab tõhusalt autojuhtimise probleem. Madala temperatuuriga piirkondades on akul tõsiseid kahjustusi ja muid puudusi. See auto on varustatud ka Shanghai Kunhua New Energy Technology Co., Ltd. toodetud sõidukitele mõeldud prootonvahetusmembraaniga kütuseelemendimootoriga, mille eelisteks on kõrge energiatihedus, madal töötemperatuur, saastevabastus ja kompaktne struktuur. tunnistatakse parimaks arenguperspektiiviks. üks autode jõuallikatest.

Lisaks pakub see auto ka eluaegset garantiiteenust, mis vähendab oluliselt kasutaja kasutuskulusid ning garanteerib ja parandab veelgi sõiduki toimingute kohaloleku efektiivsust.

Spetsiaalselt ohtlike kaupade transpordi turu jaoks ehitatud, turvalisem ja töökindlam

Majanduse kiire arenguga on Hiina elanike elujärje moderniseerimise taset pidevalt tõstetud ning ohtlike kaupade maanteetranspordi nõudlus ja maht on aasta-aastalt kasvanud. Nõudlus Hiina nafta-, keemia- ja muude toodete järele kasvab jätkuvalt ning vastavate toodete transporditööstuse kiire areng annab tohutuid arengu- ja arenguvõimalusi ohtlike kaupade transpordivahendite tööstusele.

Seekord avalikustati 356. partii uusi autosid, Dayun Heavy Truck deklareeris ohtlike kaupade veoks mõeldud poolhaagisveduki. Selle auto mudel on CGC4251D6ECBB, selle mõõtmed on 6890mm × 2550mm × 3720/3820mm, teljevahe on 3300mm pluss 1350mm, eesmine Rööp on 2030mm, tagumine roomik on 1860mm/1860mm, üle 0 mm/remar 5 mm. 790 mm. Samal ajal on selle auto kogumass 25 tonni, tühimass 7,85/8,25 tonni ja kvaasitugihaagise kogumass on 40 tonni.

Kasutusohutuse osas saab seda Dayuni raskeveokite 356. partiis deklareeritud ohtlike kaupade veoks mõeldud poolhaagistraktorit varustada valikulise järeltöötluse kaitseplaadi stiiliga ja valikulise neljasuunalise pildisüsteemiga; kogu sõiduk on varustatud 12R22-ga.{6}}PR-spetsifikatsioonid Radiaalrehvid ja ketaspidurid on paigaldatud esiratastele, et tagada sõiduki lühem pidurdusteekond ja kiirem pidurdusefekt.

Lisaks on selle auto esi-/tagalehtvedrude arv 2/2 pluss - ja 3/2 pluss - ning tagasillal on õhkvedrustus; rool on varustatud rehvi lõhkemise avariikaitseseadmega; kogu auto on standardvarustuses mitteblokeeruvate piduritega (ABS), elektrooniline pidurisüsteem (EBS) saab valida WABCO Automotive Control System (China) Co., Ltd. toodetud EBS3 või ettevõtte CM-EBS konfiguratsiooni. Guangzhou Ruili Kemei Automotive Electronics Co., Ltd., Ohtlike kaupade vedamisel pakub see juhtidele ja reisijatele sügavamat kaitset.

Võimsuselt on see auto varustatud Weichai Poweri toodetud 10,52L National VI diiselmootoriga "südamega", mootori mudeliks on WP10.5H430E62 või WP10.5H460E62, kasulik võimsus ulatub 311/333kW-ni ning kütusekulu per 100 kilomeetrit on 39,8 L, ohtlike kaupade veoki kohta on võimsus tugev ja kütusekulu on rahuldav.

Loendis loetletud 356 mudelipartiist on näha, et Dayuni raskeveokid on turunõudlusest kinni haaranud ja aktiivselt kasutusele võtnud ning saavutanud toote jõudluse igakülgse uuenduse. Energiasäästu ja heitkoguste vähendamise ning turunõudluse tingimustes näitab Dayuni raskeveoki iga tegevus oma tootetehnoloogia eesrindlikkust.