Kallur FAW J6P 6x4

J6P-seeria on üks Jiefangi populaarseid mudeleid turul pärast 12-aastast värskendamist ja iteratsiooni laialdaselt tunnustatud. Aastate jooksul välja kujunenud kaubamärgi maine on andnud sellele palju arenguruumi. Loomulikult ei ole J6P seeria kallurautod erand. Uus kallur J6P 6X4 on varustatud FAW Jiefang Xichai CA6DM2 National V mootoriga, mille maksimaalne võimsus on 390 hobujõudu ja maksimaalne pöördemoment 1900 Nm; see on sobitatud FAW CA12TAX190M (ülekiiruse) käigukastiga, kus on kokku 12 käiku; tagatelg kasutab täiustatud rataste vähendamise silda Ф300 malmiga, kiiruse suhe on 5,921.

FAW J6P 6 × 4 kallur

Toote spetsifikatsioon

Välimuse aspekt, see J6P keha vabastamise pere õhkkond on väga tugev, üldine kuju on põhimõtteliselt liini vabanemise J6 seeria klassikaline välimus. Kere on kaunistatud linnaehituse, rohelise värviga ja näeb välja väga võrgutav. Kabiinis on lame ülaosa, hoolitsege sõiduki eest läbi takistuse.

Jaotatud konstruktsiooniga kaitseraud, mis tekib muhke või kahjustatud, lihtsalt parandage kahjustatud sel perioodil, säästate oluliselt hoolduskulusid. Keskel kaitseraua peal disain koos libisemisvastase töötlusega Pedal Car Pedal mahub esiklaasile kahe käepideme ees, mugav juhile puhastas esiklaasi ja näo esiosa ja muud osad.

Põrkeraua sees on näha veokonks, sõidukis olev purk on süvendisse sukeldatud, et auto lõksust välja aidata. Põrkeraua põhi on konstrueeritud puurimisvastaste taladega, mis takistab sedaani sissesõitu, et tagada liiklusohutus.

YIqi tutvustus

China FAW Group Co., Ltd. (lühidalt "China FAW") oli varem tuntud kui FAW tootmistehas ja ehitamist alustati 1953. aastal. Sellel on 128 töötajat000 ja varade kogumaht on 488,94 miljardit jüaani. See on loonud tööstusliku paigutuse Kirde-Hiinast Põhja-Hiinasse, Ida-Hiinasse ning seejärel Edela- ja Lõuna-Hiinasse. Selle äritegevus hõlmab seitset ärisegmenti, sealhulgas Red Flag, Jiefang, Pentium, Joint Ventures, Emerging Business, Overseas Business ja Ecological Business. Peakontor juhib otseselt "Punalipulist", teostab strateegilist või finantskontrolli teiste ettevõtete üle ning moodustab täiesti uue tegevus- ja juhtimismudeli, mis on turule orienteeritud ja otse klientidele. Looge ülemaailmne teadus- ja arendustegevuse paigutus kolmest riigist ja üheksast regioonist, mille peakorter on Changchun. "Hongqi" ja "Jiefang" kaubamärgi väärtus on kodumaiste sõltumatute autode ja sõltumatute tarbesõidukite seas esikohal. Hongqi L-seeria on riiklike suurürituste jaoks mõeldud sõidukid ja H-seeria autod kasvavad turusegmentides kiiresti. Jiefang keskmised ja rasked veoautod on kodumaise tarbesõidukite valdkonnas liider. Uusi energiasõidukeid on toodetud massiliselt ja turule on toodud puhtalt elektrilisi mudeleid, nagu Hongqi E-HS3 ja Hongqi E-HS9. 2020. aastal müüs Hiina FAW 3,706 miljonit sõidukit ja teenis tegevustulu 697,42 miljardit jüaani, olles Fortune Global 500 edetabelis 66. kohal.

Hiina FAW on läbinud kolm ettevõtmist, sealhulgas tehase ehitamine, ümberehitamine ja ümberkujundamine ning kerge autoga tegelemine ning põhimõtteliselt lõpetanud turumajanduse nõuetele vastava arendusplaani, juhtimissüsteemi, töömehhanismi ja talendimeeskonna. 2011. aasta juunis asutati China FAW Co., Ltd. ning üle 90 protsendi ettevõtte varast sisenes aktsiaseltsi; 2013. aasta aprillis viidi aktsiaseltsis läbi standardiseeritud juhatuse koostamise piloottöö; novembris 2017 lõppes kontserni ettevõtete süsteemireform. muutis oma nime China FAW Group Co., Ltd.-ks; 2018. aasta jaanuaris avaldas Hiina FAW uue Hongqi kaubamärgistrateegia, et ehitada uus Hongqi "uueks tipptasemel kaubamärgiks" "Hiina nr 1 ja maailmakuulsaks"; 2018. aasta detsembris avaldati see ametlikult "China FAW 2025 Strategic Vision Plan" ja maailmatasemel mobiilse reisiteenuste ettevõtte ehitamise põhiprojekt sai põhimõtteliselt lõpule 2025. aastaks, saavutades eesmärgi luua veel üks Hiina FAW.

Keegi ei kahtle Boschi turuosas, mis näitab ka tehnoloogia töökindlust, kuid paratamatu on disainivead. Keegi ei kahtle Boschi turuosas, mis näitab ka tehnoloogia töökindlust, kuid paratamatu on disainivead. Nagu me kõik teame, on Xichai 6DL-seeria ja 6DM-seeria kütusesäästlikud ja vastupidavad. Vanad juhid, hooldusjaamad ja professionaalsed EFI hooldustöötajad võisid kokku puutuda olukorraga, kus EFI Xichai kiiruspiirang on 1500 pööret minutis. Väga levinud rikete esinemine. Põhjuseid on muidugi palju. Näiteks lühis ahelas, nagu kütusepihusti äravool, on kõik olemas ja see on vältimatu. Muidugi ei saa öelda, et tegemist on disainiprobleemiga. Kuid on olukord, kus kütuse mõõteseade ei ole usaldusväärne. Keegi vahetas kõik pihustid välja, kuna kütusemõõteplokk oli ebausaldusväärne, aga viga jäi. Mõnikord võib mõõteseadme vahetamine võtta kaua aega ja mõnikord pole seda lihtne kasutada. miks? Kontrollige, kas kõik read on normaalsed. Viga ilmneb ebaregulaarselt. Kui see pole tõsine, võib see olla kord paari päeva jooksul või mitu korda päevas. Kui see on tõsine, on see alati 1500 pööret. Vea tuli põleb, taaskäivitamine ja kiirendus on normaalsed ning veatuli on samuti kustunud. Mõnikord pole tühje sõidukeid, kuid tõsistel juhtudel ilmuvad tühjad ja rasked sõidukid. Kuid on reegel, et pärast normaalset taaskäivitamist, tankimist ja käivitamist on võimsus ja heli normaalsed. Niikaua kui jõuate allamäge sõitvale teele, õli allapoole ei vahetata. Kui mootori pöörlema ​​panemiseks kasutatakse välist jõudu, ilmneb viga uuesti. Mis puudutab kordumise aega, siis see sõltub raskusastmest. See ilmub kõige raskemal juhul seni, kuni gaasihoob on suletud. Miks see rike siis ilmneb? Põhjus on selles, et arvuti kontrollib, et mõõteseade tankimisel avaneks ja normaalselt töötaks. Kui kütust suurel kiirusel vähendatakse, suurendab arvuti mõõteseadme väljalülitamiseks voolu, kuid mõõteseade on kulunud. Sulgur ei ole tihe, mistõttu tekib kõrge rõhk. Kui arvuti tuvastab, et kõrgepinge ei ole kontrollitavas vahemikus, registreerib see vea ja lülitab samal ajal sisse kallaku kodufunktsiooni. Kõrgrõhkkond eksisteerib tegelikult lühikest aega, vaid ühe sekundi! Kolmandaks, mõnikord on parem asendada see uue mõõteseadmega, kuid mõnikord jääb rike püsima. Ütlesin, sõbrad, teeme nüüd statistikat! Kui teil on selline rike esinenud, tõstke oma üllas käsi ja jätke jälg. Andke kõigile teada, kui palju raha see tõrge meile maksma on läinud. Ma just nägin üht kaardisõpra, kes on vahetanud 5 mõõtühikut ja ta kulutab 400 ja nüüd pole tal rohkem kui 2000.

Pakkimine, ladustamine, käitlemine ja transport

Kuum tags: Kallur FAW J6P 6x4, edasimüüja, soodushinnaga, müüa, laos